¿cómo Sé Si Mis Sellos De Bifurcación Son Malos?

Las horquillas que conectan las ruedas delanteras y los ejes de la bicicleta de tierra del motor principal son esenciales para la seguridad y la funcionalidad de cualquier bicicleta.Permite al conductor cambiar de dirección y también actúa como freno y suspensión.Pero el sello del tenedor es una de las partes más descuidadas de una bicicleta sucia.¿Entonces, Cómo sabes si es hora de cambiarlo?

Cuando empiezas a notar una fuga de aceite del sello de la horquilla, es probable que se rompan.También puede notar que las bicicletas no funcionan tan bien como antes.Cuando note estos problemas, reemplace el sello del tenedor.

Si usted es un conductor entusiasta, usted necesita saber cómo juzgar si su sello de tenedor está roto y cuándo reemplazarlo.Cuando tu sello de tenedor comienza a gotear, es hora de actuar.Usted puede reemplazar el sello usted mismo, usted puede dejar que un mecánico lo haga, o usted puede utilizar la herramienta de sellado médico para resolver el problema de manera rápida y eficiente, y seguir montando.

¿Cómo sé si mi sello de tenedor está roto?

La forma más fácil es comprobar si hay fugas de aceite en el sello de la horquilla.Para ello, limpie el tenedor con un paño suave.Luego dar un paseo para ver si tienen fugas de aceite.

Si usted es un motociclista fanático que monta todo el tiempo, o usted compra su bicicleta de segunda mano, hay una buena oportunidad de que su sello de tenedor gotea, o pronto. Esto se debe a que el tenedor es la parte más descuidada de la bicicleta y puede que nunca haya sido reemplazado o mantenido.

A veces es difícil distinguir entre la fuga de aceite y el polvo, as í como otra suciedad.Una técnica para ayudarle a determinar si un sello de horquilla Está goteando es Limpie la parte inferior del tenedor con un paño limpio. Una vez que ambos tenedores estén limpios, saque su bicicleta y dé una vuelta.

Si usted encuentra aceite o suciedad alrededor del tenedor al final de su viaje, es probable que necesite reemplazar el sello del tenedor. Los sellos deben sustituirse para evitar nuevos daños.

¿Puedes montar una bicicleta sucia?

Cuando tu tenedor comienza a gotear, tira toda tu percha.Esto puede dañar la bicicleta y hacer que el jinete se sienta muy incómodo mientras monta.Por esta razón, es una buena idea evitar que el ciclismo filtre el sello del tenedor.

Cuando el sello de la horquilla comienza a gotear, permite que el aire entre en el depósito en el tubo de la horquilla, permitiendo que el aceite pase a través del sello.Esto es un problem a porque significa que hay menos petróleo en el tanque y afecta el Movimiento de la válvula.

Si todo esto se vuelve un poco demasiado técnico, puedes imaginar un tenedor como una vibración en un coche. Cuando un coche es golpeado, hace que el coche rebote torpemente en la carretera porque los resortes de suspensión no están amortiguados.Esto es exactamente lo que le pasa a su bicicleta cuando los tenedores no funcionan como deberían.Las ruedas rebotan en lugar de moverse suavemente.

Usted puede montar una bicicleta sellada con fugas, pero esto puede no ser muy agradable y usted no debe dejar que el sello se filtre demasiado tiempo.Cuanto más gotea el sello del tenedor, más riesgo corres de dañar tu bicicleta. No es necesario reemplazar los sellos de horquilla tan pronto como se detecten fugas, sino tan pronto como sea posible para evitar nuevos daños.

¿Es normal que el sello de la horquilla goteara un poco?

Es común que los tenedores tengan fugas.Cuanto más tiempo dure, mayor será el riesgo de dañar la bicicleta.Por lo tanto, debe cambiar el tenedor lo antes posible.

La fuga de aceite del sello de horquilla es un signo de un problem a más grande con la suspensión.Algunos conductores piensan que no pueden notar la gran diferencia entre los diferentes niveles de suspensión, pero para la mayoría de los conductores la diferencia es obvia.

Esta es una fuga común de sellos de horquilla, pero eso no significa que sea hora de actuar. Incluso pequeñas fugas pueden causar problemas más grandes, así que reemplace o repare su sello de horquilla tan pronto como sea posible para evitar más daños e incomodidad.

¿Cuándo debe cambiarse el sello del tenedor?

Si las horquillas se están filtrando, no tienes que saltar a conclusiones y gastar dinero para que los sellos sean reemplazados. El 85% de las fugas de focas de forks son causadas por la suciedad y los escombros que se metan en los sellos, creando áreas para que el petróleo se filtre. El Sello Doctor, una herramienta de la que hablaremos en un minuto, puede ayudar a detener las estanqueidad de las focas inmediatamente, y ahorrarse mucho dinero en el proceso.

Si sus sellos de horquilla se están filtrando, esa es una señal bastante clara de que es necesario repararlos. Pero puedes ver señales más sutiles de que necesitan ser reemplazadas o reparadas. Si usted limpia un paño a lo largo del borde del sello, y se le sale con aceite en él, los sellos de la horquilla están empezando a deteriorarse.

A menudo, los ciclistas encontrarán que las focas se filtran varias veces al año, y la reparación y sustitución de estas piezas puede ser un reto. Tener las herramientas adecuadas para arreglar de forma rápida y eficaz un sello de horquilla que gotea puede ser un cambiador de juego, y ayudar a seguir montando sin interrupción.

El Sello Doctor es una gran herramienta para ayudarle a volver a montar más rápido, mediante la fijación de un sello de horquilla con goteras sin la necesidad de reemplazar completamente los sellos. Todo lo que necesita hacer es ajustar el Sello Doctor en la bifurcación y girar. Esto no sólo evitará que se filtren más, sino que también sacará la suciedad de la horquilla. Usted puede ver más sobre el Sello Doctoraquí.

Una vez que hayas reemplazado las horquillas, podrán durar mucho tiempo. Precisamente el tiempo que deben durar dependerá del tipo de bicicleta que tengas y de cómo lo utilices.

¿Qué tan duros son los sellos de bifurcación para reemplazar?

Siempre y cuando tenga una pequeña experiencia mecánica, debe ser capaz de cambiar la horquilla se sella usted mismo. Sin embargo, si no tienes confianza en el proceso, puedes llamar a un mecánico o a un técnico de suspensión para cambiar los sellos de la horquilla para ti.

Para aquellos con una pequeña experiencia mecánica, reemplazar los sellos de la horquilla puede no ser demasiado desafiante. El primer paso es aflojar el par de pernos de la pinza triple superior, para liberar las patas de la horquilla. A continuación, tendrá que aflojar la tapa de la horquilla en la parte superior de cada pierna. No es necesario desenroscarlos, simplemente aflojarlos para que pueda acceder a los sellos de la horquilla. Tenga en cuenta que si tiene bifurcaciones a presión de aire, tendrá que sangrar la presión de aire antes de que pueda aflojar los tornillos.

Lo siguiente que tendrá que hacer es aflojar los pernos de freno de freno, así como el eje delantero. A continuación, tendrá que apoyar el extremo frontal de su bicicleta fuera del suelo de forma segura, con algo como una vida frontal u otra herramienta.

A continuación, deberá retirar las pinzas de freno, así como el cable velocímetro, el guardabarros delantero y la rueda delantera. También es posible que tenga que quitar las abrazaderas de la manguera del freno, dependiendo del modelo de bicicleta que está montando.

Lo siguiente que hay que hacer es quitar la tapa de la horquilla, que hay que hacer con cuidado. La mitad superior de la horquilla tiene que colocarse verticalmente en un vicio de jawed suave. El cromado se puede rayar fácilmente, así que tenga en cuenta que cuando se coloca la moto de tierra en el vicio. Retire la tapa de la horquilla y el resorte y, a continuación, drene todo el aceite en un recipiente. La horquilla necesita unos pocos trazos para eliminar todo el aceite.

La bifurcación sólo se extenderá a una cantidad determinada antes de que se detenga. Hay una varilla de amortiguador que sostiene las dos varillas juntas. También hay un tornillo de cabeza de enchufe que corre a través de la pata externa de la varilla del amortiguador. Las mitades de la horquilla deben separarse, lo que significa que el perno oculto en la parte inferior del tubo exterior tiene que ser removido de la varilla del amortiguador.

Con las piernas separadas, puedes limpiar e inspeccionar el interior de las horquillas. Usted puede limpiar o reemplazar los sellos de la horquilla, y volver a poner su bicicleta de nuevo.

Si usted está preocupado por la sustitución de sus sellos de la horquilla con éxito, es posible que desee llamar en la ayuda de un mecánico. Alternativamente, usted puede usar el médico del sello para fijar las estanqueidad y volver a montar mucho más rápido, y con mucho menos alboroto.

En lo personal, a la hora de recuperar tu suspensión y revalidos, sugiero dejar que un profesional lo haga. Si se hace de forma incorrecta, es muy notable y puede hacer que su suspensión sea iridable.

Pensamientos finales

Los sellos de horquilla son una parte vital de cualquier moto de tierra y permiten una suspensión suave y un paseo agradable. Si sus sellos de bifurcación están empezando a filtrarse, se le recomienda encontrar una solución lo antes posible. Usted puede emprender la ardua tarea de reemplazar sus sellos de la horquilla por su cuenta, usted podría pagar un mecánico para asegurar que el trabajo se hace correctamente, o usted podría utilizar un Sello Doctor para resolver un problema en cuestión de segundos. Si te gusta viajar, y quieres que la forma más rápida de contener de manera efectiva las juntas de las tenedor de fugas, dejando que continues montando, el Sello Doctor podría ser la respuesta.