marzo 12, 2021 6 los minutos leen

Para muchas personas, cambiar un neumático de bicicleta de tierra puede ser un gran dolor. Es por eso que la mayoría de los jinetes no se molestan en hacerlo. Averigüen que les costará menos pagar una tienda para hacerlo de lo que costaría reemplazar un tubo interno destruido si no saben lo que están haciendo. Ese no siempre es el caso; Sin embargo, una vez que entiende el proceso, cambiar un neumático se vuelve simple.

Cambiar un neumático en una bicicleta de tierra requiere solo algunas cosas: buenas hierros de neumáticos, un conjunto de llaves, un lubricante que cambia a los neumáticos y paciencia. Ponga su bicicleta en su stand, desmonte la rueda, desconecte el bloqueo interior del tubo / borde, desmonte el neumático, inspeccione el borde, luego reinicie el tubo y el neumático interno.

El método anterior está simplificado en exceso, así que vamos a descomponerlo con más detalle y describir el proceso. Si usted es un experto en la necesidad de una actualización, o un novato que cambie su primer neumático, esta información debe devolverle la bicicleta lo antes posible.


 

Comience con sus herramientas

Antes de que incluso levante la bicicleta del suelo, deberá asegurarse de que tenga las herramientas para el trabajo. Es posible que muchos jinetes no tengan los fondos para pagar todos los dispositivos bajo el sol, por lo que esta sección se centre en los elementos esenciales absolutos.

Hierros de llanta

Hay muchos tipos de hierros de neumáticos que puedes obtener, pero el mejor lugar para comenzar es con los hierros de los neumáticos de tipo cuchara. Si bien estos pueden parecer inusuales a las personas que no están familiarizadas con ellos, la forma de la cuchara lo ayuda a deslizarlo entre el neumático y el borde sin atraparlo en el tubo interior. Ser más delgado también significa que ayudan al neumático para deslizarse sobre él en la rueda.

LUBE DE TIRE

Hay mucha información conflictiva en línea en términos de qué tipo de lubricante de neumáticos para usar. En términos generales, siempre es mejor usar un lubricante de montaje de llantas aprobado. Sin embargo, algunos jinetes mencionan utilizando aceite vegetal leve o solución de jabón leve. Nunca, bajo ninguna circunstancia, use anticongelantes, siliconas o lubricantes a base de petróleo, ya que pueden causar daños significativos.

Removedor de núcleo de válvulas

Esta herramienta tiene un uso particular, sacando la pequeña válvula de goma y resorte en el vástago de la válvula. Cuando saca el núcleo de la válvula, permite que el tubo interior se desinfle completamente y le ayude a quitarte el neumático. Este dispositivo también lo ayudará a evitar pellizcar el tubo interior con la plancha de los neumáticos.

Juego de llaves

Si bien estas herramientas no son específicas de las bicicletas de suciedad, un conjunto de llaves es esencial para el tallo de la válvula y las tuercas de bloqueo de la llanta. Una recomendación en esta categoría es obtener un conjunto con extremos cerrados de trinquete para facilitar el trabajo en espacios reducidos.


Como se mencionó anteriormente, esta lista no es exhaustiva, y muchas otras herramientas pueden beneficiar a los aficionados y expertos en cambiar sus neumáticos de bicicletas de tierra. Aún así, es un gran lugar para comenzar.


 

Desmontando la rueda

El primer paso para cambiar su neumático de bicicleta de tierra es desactivarlo. Comience poniendo su bicicleta en un stand como elATS AJUSTABLE STAND STAND BY RIESGO para sacar la rueda delantera del suelo. Continúe eliminando la tuerca del eje, luego afloje los cuatro pernos de pellizco del eje. Para eliminar el propio eje, puede usar una llave T o una extensión de trinquete como la mencionada en la sección Herramientas de este artículo para empujar el eje a través de los orejetos de la horquilla.



Desconexión del tubo interno (y bloqueo de llanta)

Ajuste su rueda recién desconectada en su soporte de neumáticos u otra superficie robusta si no tiene un montaje dedicado. Tendrá que usar la herramienta de núcleo de la válvula mencionada anteriormente para eliminar el núcleo de la válvula y dejarlo para el resto del proceso de desmontaje. Después de retirar el núcleo de la válvula, saque la tuerca del vástago de la válvula.

Si su bicicleta tiene un bloqueo de llanta, solo necesita aflojar la tuerca, pero no necesita quitarla. Una vez que lo haya liberado ligeramente, presione hacia abajo en la cerradura del borde para asegurarse de que se mueva fácilmente.



Rompiendo el cordero del neumático del borde.

Ahora es el momento de desmontar el neumático. Comience a apartar el neumático de su cuenta. Apuntará a dejar caer la perla del neumático en el centro del borde, que debería dejar que el neumático se mueva lo suficiente como para que tenga espacio para tirar de la cuenta hasta el exterior de la rueda.

Este es el punto en el que el lubricante del neumático puede entrar en juego si está pegando. Simplemente rocíe el neumático con un poco de lubricante y vuelva a intentarlo.



Levantando el neumático sobre el borde

Este paso es la parte más desafiante de cambiar un neumático de bicicleta de suciedad y donde necesita ser el más paciente. Rocíe tanto el neumático como el borde con un montón de lubricante de llanta y comience en la sección del neumático en la cerradura del borde. Inserte los planchas de los neumáticos a unos cuatro pulgadas, aparte de los demás y trabajan en áreas pequeñas a la vez.



Tire de la rueda a través del neumático.

Una vez que hayas obtenido un lado, voltea el neumático y repite el proceso. Cuando consigue ambos lados de su neumático fuera de la rueda, empuje la rueda hacia abajo hacia el neumático y luego tire de él a través de la mitad del neumático aflojado.



Tiempo de inspección

Este punto del proceso es una oportunidad perfecta para garantizar que su cinta de llanta todavía esté en buena forma. Si la suciedad o el polvo entran en el neumático, actuará como papel de lija en el tubo interior mientras conduce, lo que degrada rápidamente.


Vale la pena señalar que es una buena idea reemplazar su tubo interior con cada cambio de neumático si tiene tubos internos estándar, a medida que se desgastan como los que los neumáticos ellos mismos.


 

Tubo interior y preparación de neumáticos

Si está montando un neumático nuevo o se vuelve a usar un antiguo, puede agregar un poco de polvo para bebés al neumático antes de reemplazar el tubo interno. El polvo actuará como un lubricante seco y ayudará a prevenir la fricción con el tubo hacia abajo.



Colocando el tubo interno en la rueda.

Tire del tallo de la válvula a través del orificio en el borde, luego apriete la tuerca del vástago de la válvula, ya que esto mantendrá el tubo en su lugar. Luego vuelva a insertar el núcleo del vástago de la válvula.



Ajuste del neumático en la rueda.

Usando sus hierros de neumáticos, querrá configurar la perla de neumáticos entre la cerradura del borde y la llanta en sí. Si lo hace, permitirá que la cuenta de neumáticos se ingrese en el centro de caída inferior, lo que lo ayuda a eliminar el neumático. Luego, trabaje el resto del neumático en la rueda, y use la plancha de su neumático para levantar la última sección sobre el borde.



Montaje del resto del neumático.

A partir de la cerradura de la llanta, empuje su neumático hacia abajo en el centro de gotas de la rueda. Asegúrese de que la cerradura de la llanta esté fuera de camino, y luego trabaje el neumático con los planchas de los neumáticos. Esta parte es desafiante, así que use un montón de lubricante y sea paciente.


 

Infla tu tubo interno para establecer la cuenta.

Apriete la tallo de su válvula y infla el tubo interno para establecer la cuenta. Tendrá que inflar demasiado el neumático ligeramente para que la cuenta se encienda. Después de los conjuntos de cuentas, desinfla su neumático a doce a quince PSI y luego apriete la cerradura del borde.



Montaje de la rueda

¡El paso final en su cambio de neumáticos de bicicleta de suciedad está volviendo a montar la rueda a la bicicleta! Este paso es uno de los más fáciles, pero recomiendo difundir las pastillas de freno con un destornillador de cabeza plana. Al hacerlo, ayuda a evitar que la horquilla gire mientras alinea el disco de freno.



Lo hiciste

Cambiar un neumático en su bicicleta de tierra puede parecer abrumador al principio, pero se sorprenderá de cuánto dinero ahorra al no necesitar ir a la tienda local. Sobre todo, sea paciente e investigue su marca y modelo exacto para ver cualquier diferencia que necesita saber, ¡luego disfrute de los senderos!


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