abril 26, 2021 5 los minutos leen

Si eres nuevo en Motocross, lentamente descubrirás que debes enfrentarte a un puñado de términos y una jerga para que no mires, y suena, como un Goon completo en la pista.

Además de garantizar que tenga una bicicleta de suciedad completamente trabajadora y todo el equipo correcto, sabiendo lo que todos los términos significarán que tiene una mejor comprensión de qué esperar de cada pista y también cómo abordar los diferentes saltos.

Además de correr "carreras de riesgo" (donde puede encontrar una gran cantidad de productos y accesorios de motocross), también soy un corredor veterano, por lo que no hay nadie mejor para guiarlo a través del vocabulario básico de las carreras de motocross.

Estos son algunos de los términos básicos que la mayoría de los novatos preguntan cuando están empezando.

¿Qué es un pateador en Motocross?

Un pateador es simplemente una parte de una cara de salto que serápatear El extremo trasero de la bicicleta en el aire. Usted encontrará varios pateadores cuando esté compitiendo, así que saber cómo corregir este incidente es esencial.

¿Cómo se llaman los golpes en Motocross?

Los golpes en una pista a veces se llaman golpes de frenado o aceleración, y son creados por los corredores de frenado o aceleración. A medida que los jinetes frenan alrededor de una esquina, la suciedad se ve afectada y crea un golpe. ¡Los pilotos pueden usarlos para su ventaja si saben cómo! Lo mismo puede suceder cuando abren el acelerador y su neumático trasero está cavando para obtener la tracción, creando golpes que salen de la esquina también.

¿Qué son los gritos en Motocross?

Whoops se origina en las carreras del desierto que prefatea el motocross. Son una serie de pequeños saltos o rodillos que aparecen en rápida sucesión en la pista. Los corredores calificados parecerán que se están deslizando a lo largo de la parte superior.

¿Qué es un fregado en una bicicleta de tierra?

'Frote' se refiere a mantenerse lo más bajo posible mientras navega por un salto. Aquí es donde el corredor de motocross casi permite que su neumático de espalda se desvíe de debajo de ellos en la parte superior del salto enviándolos horizontal y muy cerca del suelo.

¿Qué es un doble en motocross?

Un doble es el nombre de dos saltos en sucesión que están diseñados para ser tomados como un salto.


Vamos a pasar con más detalle. ¡Incluso podría tirar algunos consejos útiles que te impedirán de aterrizar la cara: primero en la tierra!

Un pateador

Algunos jinetes se confunden con lo que hace que un pateador sea diferente de cualquier otro tipo de salto. Lo que diferencia un pateador de otros saltos es que es solo una parte de un salto que si golpeas el mismo solo 5 pulgadas hacia la izquierda o hacia la derecha, puedes perderte el kicker por completo.

Se llama 'Kicker' como cuando su rueda delantera ha abandonado el salto, el extremo trasero de la bicicleta se pondrá en marcha hacia arriba por el salto. Para evitar endo-ing y lucir muy incompleto, debe asegurarse de que esté al tanto de dónde está el kicker en la cara de salto. A veces, aparecen de la nada de la nada, en cuyo caso deberá darle a la bicicleta un buen pánico Rev, lo que ayudará a reducir la parte trasera hacia abajo y al nivel de la bicicleta lo suficiente como para aterrizar sin pasar por las barras.

Baches

Los golpes (también conocidos como golpes de frenado o aceleración) se crean en una pista de motocross por el frenado del jinete cuando se acercan a un rincón. Esto hace que la suciedad se acumule y desarrolle golpes. A medida que avanza la carrera, los golpes crecen y dan a los jinetes otro obstáculo difícil que tienen que manejar a medida que avanzan por la pista.

Por un lado, esto les da un impulso, pero por otro lado, a medida que crecen las protuberancias, se necesita más habilidad y control para navegarlos con éxito.

Las protuberancias son inevitables y variarán en tamaño dependiendo de las condiciones de la pista y si consisten en suelo o arcilla. Las grandes protuberancias pueden acumularse cuando los corredores bloquean sus frenos en esquinas particulares en una pista.

Trate de no frenar demasiado fuerte e intente encontrar un flujo a través de los golpes de frenado o aceleración para mantener su impulso alrededor de la pista.

Filo

Whoop-de-Doos: para darles su nombre oficial: la precaución de Motocross y primero apareció en las carreras del desierto. Whoops son una larga serie de saltos pequeños o rodillos uniformemente espaciados, que vienen en rápida sucesión en la pista. Para superarlos rápidamente, debe levantar la velocidad suficiente para permitirle rozar a lo largo de la parte superior.

La mayoría de los jinetes están de acuerdo en que la mejor manera de navegar por los whoops durante una carrera es cambiar un equipo a medida que se acerca a ellos. Su rueda trasera debe estar en el aire durante la mayor parte del tiempo, solo tocando la parte superior de cada WHOOP mientras se está escapando.

Si lo haces bien, se deslizarás a lo largo de la parte superior y lo harás parecer fácil. Si no lo haces, entonces ... bueno ... sabes el resto. Cara ... suciedad, etc.

Fregar

Frote se refiere a quedarse bajo cuando intentas un salto. Cuando 'frote un salto', apuntas a mantener la bicicleta en el suelo mientras te preparas para saltar, permanecer bajo y plano. Esto despega algo de velocidad, y luego puede mantener su impulso una vez que esté sobre el salto.

El punto de fregado es liberar parte de la energía que la suspensión está a punto de liberar hacia arriba, pero en su lugar. En lugar de liberar la suspensión comprimida enviándole verticalmente, libera la suspensión comprimida hacia el lado. Esta pequeña 'deriva' del neumático trasero lo pondrá en un látigo plano que puede estar muy cerca del suelo.

Si se hace correctamente, golpearás el salto rápido y volverás al suelo más rápido. Desde un punto de vista de carreras, minimizando su tiempo en el aire significa que está limpiando el obstáculo más rápido y obteniendo más poder al suelo más rápido.

Doble

No hay duda al respecto; Un doble puede ser una vista intimidante, sin importar cuán experimentado sea un jinete que tenga. En pocas palabras; Un doble es dos saltos en rápida sucesión. El objetivo es despegar del primer salto, volar sobre la brecha entre ellos y aterrizar en la parte baja del segundo. Simple, ¿verdad?

Es una buena idea evaluar el salto antes de intentarlo. Debe juzgar con precisión su distancia de salto para evitar sobrepasarla y aterrizar realmente duro / estrellarse. Igualmente tan malo sería "carcasarlo" o acercarse primero el marco del motor de aterrizaje, primero en un salto.

¿Cómo son las rampas arriba y abajo? ¿Qué tan grande es, y qué sucede en la pista directamente después del salto? Todos estos factores deben tomarse en consideración cuando está dimensionando su salto.


Con suerte, esto debería haberte dado una idea del vocabulario loco que usamos en Motocross.

En Riesgo Racing, nos encantan todas las cosas, la bicicleta y el motocrós de la suciedad, y el amor dando consejos e información a los corredores, sin importar cuál sea su nivel de habilidad. Sabemos que nada supera la emoción de limpiar un salto o dominar una nueva habilidad.

Sea cual sea su bicicleta de suciedad o sus necesidades de carreras, si visita Carreras de riesgo, encontrará productos innovadores que resolverán cualquiera de sus problemas de bicicleta de suciedad y motocross.


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