mars 12, 2021 6 min lire

Pour beaucoup de gens, la transformation d'un pneu à vélo de terre peut être une douleur énorme. C'est pourquoi la plupart des coureurs ne se dérangent pas. Ils incitent qu'il leur coûtera moins de payer un magasin pour le faire, il ne coûterait que le remplacement d'un tube interne détruit s'ils ne savent pas ce qu'ils font. Ce n'est pas toujours le cas; Cependant, une fois que vous comprenez le processus, la modification d'un pneu devient simple.

Changer un pneu sur un vélo de terre nécessite seulement quelques choses: de bons fers de pneus, une clé de clé, un lubrifiant à changement de pneu et de la patience. Définissez votre vélo sur son support, démontrer la roue, débranchez la serrure de tube / rebord interne, démontez le pneu, inspectez la jante, puis réinitialisez le tube intérieur et le pneu.

La méthode ci-dessus est trop simplifiée, alors brisons-la plus en détail et décrivez le processus. Que vous soyez un expert ayant besoin d'un recyclage ou d'un novice qui change votre premier pneu, ces informations devraient vous ramener au vélo dès que possible.


 

Commencez avec vos outils

Avant même de lever votre vélo du sol, vous devrez vous assurer que vous avez les outils pour le travail. De nombreux coureurs peuvent ne pas avoir les fonds nécessaires pour permettre à tous les appareils sous le soleil. Cette section se concentrera sur l'essentiel absolu.

Fers pneus

Il existe de nombreux types de fers de pneus que vous pouvez obtenir, mais le meilleur endroit pour commencer est avec les fers de pneus de type cuillère. Bien que ceux-ci puissent ressembler inhabituel pour les personnes qui ne sont pas familières, la forme de la cuillère vous aide à le glisser entre le pneu et le bord sans attraper sur le tube intérieur. Être plus mince signifie également qu'ils aident le pneu à glisser sur la roue.

Lubrifiant à pneu

Il y a beaucoup d'informations contradictoires en ligne en termes de quel type de lubrifiant à pneus à utiliser. De manière générale, il est toujours préférable d'utiliser un lubrifiant de montage de pneu approuvé. Cependant, certains coureurs mentionnent à l'aide d'une huile légère douce ou d'une solution de savon doux. Jamais, en aucune circonstance, l'utilisation d'antigel, de silicones ou de lubrifiants à base de pétrole, car ils peuvent causer des dommages importants.

Valve Core Remover

Cet outil a une utilisation particulière, en sortant de la petite vanne de caoutchouc et de ressort dans la tige de la vanne. Lorsque vous sortez du noyau de la vanne, il permet au tube intérieur de se dégonfler complètement et de vous aider à éloigner le pneu. Cet appareil vous aidera également à empêcher de pincer le tube intérieur avec votre fer de pneu.

Jeu de clé

Bien que ces outils ne soient pas spécifiques aux vélos de la saleté, un ensemble de clé est essentiel pour les écrous de la tige de soupape et de la jante. Une recommandation dans cette catégorie consiste à obtenir un ensemble avec des extrémités fermées à cliquetis pour faciliter la tâche des espaces restreints.


Comme mentionné précédemment, cette liste n'est pas exhaustive et de nombreux autres outils peuvent profiter des amateurs et des experts en changeant leurs pneus à vélo de terre. Néanmoins, c'est un endroit idéal pour commencer.


 

Démonter la roue

La première étape pour changer votre pneu à vélo de terre consiste à le démonter. Commencez par mettre votre vélo sur un stand comme leATS Réglable Top Stand par risque pour obtenir la roue avant du sol. Continuez en retirant l'écrou d'essieu, puis desserrez les quatre boulons à pincement d'essieu. Pour retirer l'essieu lui-même, vous pouvez utiliser une clé T ou une extension à cliquet comme celle mentionnée dans la section Outils de cet article pour pousser l'essieu à travers les pattes de fourche.



Débranchez le tube intérieur (et la serrure de jante)

Définissez votre roue nouvellement déconnectée sur votre support de pneu ou une autre surface solide si vous n'avez pas de montage dédié. Vous devrez utiliser l'outil Core de la vanne mentionné ci-dessus pour retirer le noyau de la vanne et le laisser sortir pour le reste du processus de démontage. Après avoir retiré le noyau de la vanne, sortez l'écrou à tige de la vanne.

Si votre vélo a une serrure à rebord, vous devez simplement desserrer la noix, mais vous n'avez pas besoin de le supprimer. Une fois que vous avez légèrement libéré, appuyez sur le verrou à bord pour vous assurer qu'il se déplace facilement.



Briser la perle des pneus de la jante

Maintenant, il est temps de démonter le pneu. Commencez par éclater le pneu de sa perle. Vous visez à laisser tomber la perle du pneu dans le centre de la jante, qui devrait laisser le pneu suffit à vous déplacer de la place pour tirer la perle vers l'extérieur de la roue.

C'est le point où le lubrifiant de pneu peut entrer en jeu s'il est en train de coller. Juste pulvériser le pneu avec du lubrifiant et essayez à nouveau.



Soulever le pneu sur la jante

Cette étape est la partie la plus difficile de changer de pneu à vélo de terre et où vous devez être le plus patient. Pulvériser à la fois le pneu et la jante avec beaucoup de lubrifiants de pneus et commencez à la section du pneu à la serrure de jante. Insérez vos fers de pneus environ quatre pouces de l'autre et ouvrez de petites zones à la fois.



Tirez la roue à travers le pneu

Une fois que vous avez un côté, retournez le pneu sur et répétez le processus. Lorsque vous obtenez des deux côtés de votre pneu à l'extérieur de la roue, poussez la roue dans le pneu puis retirez-la à travers le milieu du pneu desserré.



Temps d'inspection

Ce point du processus est une occasion idéale pour vous assurer que votre ruban ruban est toujours en bonne forme. Si la saleté ou la poussière pénètre dans le pneu, cela agira comme du papier de verre sur le tube intérieur pendant que vous conduisez, ce qui la dégrade rapidement.


Il convient de noter que c'est une bonne idée de remplacer votre tube intérieur avec chaque changement de pneu si vous avez des tubes internes standard, car ils s'usent comme les pneus eux-mêmes.


 

Préparation de tubes et de pneus

Si vous montrez un nouveau pneu ou à l'aide d'un nouveau pneu, vous pouvez ajouter une poudre de bébé dans le pneu avant de remplacer le tube interne. La poudre agira comme un lubrifiant sèche et aidera à prévenir les frottements portant le tube vers le bas.



Placer le tube intérieur sur la roue

Tirez la tige de la vanne à travers le trou dans la jante, puis serrez l'écrou à tige de la vanne, car cela maintiendra le tube en place. Puis réinsérez le noyau de la tige de la vanne.



Réglage du pneu sur la roue

En utilisant vos fers de pneus, vous voudrez définir la perle de pneus entre la serrure de bord et le bord lui-même. Cela permettra à la perle de pneu d'entrer dans le centre de goutte inférieur, ce qui vous aide à tirer le pneu. Travaillez ensuite le reste du pneu sur la roue et utilisez votre fer à pneu pour soulever la dernière section sur la jante.



Monter le reste du pneu

À partir de la serrure de jante, poussez votre pneu dans le centre de la roue. Assurez-vous que la serrure de bord est à l'écart, puis travaillez le pneu autour des fers à pneus. Cette partie est difficile, utilisez donc beaucoup de lubrifiant et soyez patient.


 

Gonfler votre tube intérieur pour régler la perle

Serrez la tige de votre vanne et gonflez le tube intérieur pour régler la perle. Vous aurez besoin de trop gonfler le pneu légèrement pour que la perle apparaisse. Après les boutons de perles, dégonflez votre pneu à douze à quinze psi, puis serrez votre serrure de jante.



Montage de la roue

L'étape finale de votre changement de pneu à vélo de saleté est de reporter la roue au vélo! Cette étape est l'une des plus faciles, mais je vous recommande de diffuser les plaquettes de frein avec un tournevis à tête plate. Cela aide à empêcher la fourche de filer pendant que vous alignez le disque de frein.



Tu l'as fait

Changer un pneu sur votre vélo de saleté peut sembler accablant au début, mais vous serez surpris de l'argent que vous économisez sans avoir besoin d'aller au magasin local. Avant tout, soyez patient et recherchez votre marque exacte et votre modèle pour voir des différences que vous devez savoir, puis profitez des sentiers!


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