November 30, 2020 7 Min lesen

Wenn Sie Ihre Fahrräder und die Ausrüstung an der Strecke befinden, scheint oft ein Abenteuer in und von selbst zu sein. Egal, ob es sich in der Rückseite des Pickup-Trucks, den Box Van, RV oder den Spielzeugkuppler befindet, wir alle haben Liebling, und nicht so wunderbare Erinnerungen, von Reisen zu unseren Lieblingszielen und Motocross-Events. Am Ende sind diese Fahrzeuge ein Mittel, um unsere gemeinsame Leidenschaft der Reiten von Schmutz-Bikes freizuschalten und dauerhafte Erinnerungen und Freundschaften zu schaffen.

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Am anderen Ende des Spektrums, für diejenigen, die ihre Karriere oder Ihr Geschäft motocross gemacht haben, ist ein Tag auf der Strecke einen Tag im Büro. Wir haben die Fabrik-Teams mit ihren massiven Doppelstapler-Spedel in den Gruben der Rockstar-Staatsangehörigen gesehen, aber was wir nicht sehen, ist die ganze Logistik hinter diesen Rigls. Logistik ist der Deckenbegriff, um eine Wäscheliste der Position zu decken, wie z. B. Auslösungsgenehmigungen, Logbücher, Wartung, 18 Reifen, die alle sucht nach dem einzigen Stück Shrapnel auf der Autobahn und natürlich stundenlanger Setup und zerreißen Sie jedes Wochenende. So beeindruckend, da diese Set-ups sein können, sind sie sicherlich nicht für mehrere Mitte der Woche nicht praktisch, um die neuesten Waffen in der Fabrikrennfahrrad-Bike-Arsenal einzustellen.

All dies bringt uns zu den Leuten von Huber Motorsports / Monster Kawasaki Pro Circuit, die auf der Suche nach einer Lösung waren, die die Annehmlichkeiten ihres Rigns mit der Bequemlichkeit und Agilität von etwas Kleiner für alle wichtigen Testtage kombiniert. Wir können es am besten als das Motovan-Äquivalent eines Fabrikrennfahrrads beschreiben. Es wird kein Detail übersehen, viele Trickteile und einen Wow-Faktor aus dem Diagramm.

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Es ist kein Geheimnis, Gerhart und Christian Huber, Besitzer von Huber Motorsports, die gerne ein Spritzen ein- und aus der Strecke bilden. Ihre Anwesenheit auf der Strecke und bei Pitside geht nie unbemerkt und sie suchten ein Unternehmen, um ihren Mercedes-Sprinter 2019 in den ultimativen Motovan zu wenden. Um es möglich zu machen, klopfte sie ein weiteres familiäres Gesicht in den kanadischen Motocross-Race-Gruben, Matt Bannon, Mitglied des Rivalen Honda Canada Fox DDR-Rennsteams und Besitzer von Bristol-Coachworks in Ingersoll, Ontario.

Bannon zusammen mit seinem Geschäftspartner, Errol Thorpe, gebildete Bristol im Jahr 2017 und begann, ihre eigene Linie von Luxus-Kleinbussen zu entwerfen und zu erwerben, und benutzerdefinierte Ford-Transit-Transporter. Sie haben ein talentiertes Team von Einzelpersonen gebildet, das hier in Kanada einige unglaublich beeindruckende kundenspezifische Fahrzeuge und Projekte erstellt. Der fertige Huber Motorsports Motovan machte in diesem August seinen ersten Auftritt in den Gruben in San del Lee. Nach einem kurzen Chat und Tour von Bannon entschied sich die MXP-Crew, in Ingersoll diese Nebensaison zu gehen, um den Van näher zu sehen, und erfahren Sie, was hinter den Kulissen weitergeht, um ein solches Projekt in der Realität mitzunehmen.

 

Bei der Ankunft in Bristol-Coachworks ist eine Sache sehr offensichtlich: Dies ist nicht Ihr durchschnittlicher Laden. Seine starken weißen Wände und Epoxidboden sind eher einer medizinischen Einrichtung als einem Fertigungswerkstatt. Wenn das Team in Bristol einen starken ersten Eindruck für diejenigen unternommen hat, die durch ihre Türen laufen, erreichte Mission. Die Timing für die MXP-Crew war perfekt, da der Huber MOTOVAN für einige endgültige Offseason zurück in den Laden war, und ein zusätzlicher Bonus waren die Zahl 2 und 19 Bikes von Goerke und Weltin, die es begleiteten wird alt).

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Nach einer kurzen Tour durch die Anlage und das Treffen mit Teammitgliedern setzten wir uns mit Matt Bannon, um sein Gehirn auszuwählen und ein besseres Verständnis dafür zu bekommen, wie dieses Projekt sei. "Gerhart, Christian und ich begannen, sich im Juli 2019 im Juli 2019 über dieses Projekt zu plaudern, nachdem die Gopher National und die Planung im Oktober wirklich Gestalt anfing", sagte Bannon. Obwohl das Team in Bristol nie ein Motocross-inspiriertes Fahrzeug errichtet hatte, sagte Matt seine Leidenschaft für alle Motorsports und seine Vertrautheit mit den Anforderungen, die dieser Van von seiner im Rahmen des DDR-Zelts verbrachten, der der Planungsphase drastisch unterstützt hat. Das lange und kurzer war folgendermaßen: Huber Motorsports wollte etwas wesentlich bequemeres und agiles, der Tag ein- und tagsübergreifend benutzte als ihr Rigg als ihr Rigg als ihre Annehmlichkeiten und Werkzeuge für einige ernsthafte Testtage.

"Ich habe mein eigenes Wissen und meine Erfahrung genutzt, hatte eine große Brainstorm-Sitzung mit Christ und lehnte sich auch an den Keder von Derek Schuster und Justin Petker, um Ideen an ihnen vorbeizuführen, und ein Bündel" Was denkst du darüber? "Typische Gespräche," er fügte hinzu.

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Eine Sache, die während der Planungsphase während der Planungsphase deutlich wurde, sagte Bannon, dieses Projektfahrzeug musste eine Erklärung abgeben. Jenseits aller Annehmlichkeiten, die für einen Tag des Tests auf der Strecke benötigt wird, musste das Gesamtpaket zur Befehlsaufachtung und ein Marketingstück für das Team sein. Dies war Musik an das Team an den Ohren von Bristol, als ihre Aufmerksamkeit auf Details und Kreativität, was ihre Kreationen wirklich auseinander setzt.

"Um ehrlich zu sein, das war ein bisschen ein Traumprojekt", sagte Bannon. "Wir hatten ein echtes gutes Verständnis der" Mushaves "von Gerhart und Christian, und sie erzielten einige coole Ideen wie Solarmacht auf, und von dort wusste ich, dass dies nicht Ihr durchschnittliches Motovan-Projekt sein würde. Sie wollten, dass dies innovativ ist, sie wollten, dass es Aufmerksamkeit beherrschte ", fügte Bannon hinzu.

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Während unseres Gesprächs in Bristol entdeckten wir, egal wie einfach oder kompliziert ein Projekt ist, sie beginnen im Wesentlichen alle gleich. "Die Stiftung für jeden Build ist ein solider Plan, Wechsel und elektrischer Zeitplan", sagte Andrew Landick, Bristol Shop Manager. "Dieses spezielle Projekt ist keineswegs ein do-it-yourself-Home-Build, aber die Grundlagen sind alle gleich, auch wenn Sie etwas selbst in Ihrer Einfahrt oder der Heimatgarage angehen. Hohe Qualitätsniedermaterial, Isolierung und ein Verdrahtplan. Es ist möglicherweise nicht die glorreichste Bühne, sondern setzt das Projekt am rechten Fuß ", fügte er hinzu.

Als unsere MXP-Crew herumkrobte, innen, innen, unter und auf den Huber Sprinter wurden wir davongeblasen, wie Bristol nahtlos so viele Funktionen in einen so kleinen Raum integrierte. Wir reden 10-Gallonen-Luftkompressor, Außen- und Innenluftzug, 1500-PSI-Druckrichter, 3000-Watt-Wechselrichterladegerät, Luftfahraufhängung, ein massives Stereo, Werkzeugtruhen, Reifenträger, 150 Liter Wasser, Suspension Sink- und Abfallöl-Reservoir- und Suspensionsumfang, nur um ein paar zu nennen.

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"Wir haben Meister der räumlichen Planung und Integration geworden", sagte Bannon. "Das Problem ist, dass Fahrzeuge selten zusammenarbeiten. Der perfekte Ort, den wir anfänglich für die Druckwaschanlage geplant hatten, als sie als unmöglich war, als sie darauf zurückkam. " "Plötzlich muss das umgezogen werden, und es wirft den gesamten Plan aus dem Sync, und es ist zurück zum Zeichenbrett", sagte Bonner. "Wenn Sie einen Bauen zu Hause planen, ist Malerband Ihr bester Freund, legen Sie Ihre Vision auf den Boden und die Wände Ihres Transporters aus, aber Sie kommen darunter und stellen Sie sicher, dass nichts Wichtiges im Weg ist. Sie wollen keine Bohrerbits durch einen Gastank oder einen Kabelbaum "er fügte hinzu.

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Einer der größten Shoppsoppers dieses Builds begrüßt Sie den Moment, in dem die Schiebetür eröffnet und in Form eines kawasaki-grünen Aufhängungsschranks mit klaren Plexiglasfront kommt. Wenn es jemals eine angemessene Zeit gibt, um den Phrase "Suspension Porn" zu verwenden, ist dies das. Zwei Sätze von UNOTANIUM-Pro-Kreis-Frontgabeln sind auf der Anzeige und akzentuiert mit farbiger LED-Hintergrundbeleuchtung und polierter Edelstahlspiegel. Wir erleben dann sensorische Überlast wie ein Kind am Weihnachtsmorgen, da wir von einem einmaligen kundenspezifischen rostfreien Arbeitsplatz mit integrierter Aufhängungssenke, pulverbeschichtete Werkzeugtruhen, Schränke und einigen ultra-Trick-Wassertanks begrüßt werden, um die Bord-Druckreinigung zu füttern .

Bannon sagte, einer der Funktionen, auf die er stolz ist, auf die benutzerdefinierte Aluminium-Wassertanks sind, die den integrierten Druckreservlager füttern. "Eines unserer Hauptziele in diesem Shop ist in unseren Projekten Ästhetik, Wow-Factor und Real-World Praktikabilität. In diesem Fall servieren die Wassertanks mehrere Zwecke. Sie versetzen die Fülle des Gewichts auf der Fahrerseite, fungieren als Speichersystem für die Matrixkonzepte Kraftstoffkannen und auch als Fleck für die Fahrer, um sich zu setzen, während sie ihre Ausrüstung einsetzen und meiner Meinung nach ein ernsthafter Wow-Faktor bereitstellen ", Sagte Bonner.

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Da wir unseren Besuch aufhackten, gab es immer noch einen großen Punkt, woran jeder sich fragte, aber warteten, aber wir würden den Laden nicht verlassen, bis wir einige Details erhielten. Das Sitzen auf dem Dach des Lieferwagens war ein benutzerdefinierter Dachträger, seitliche Markise, drei bündigste Sonnenkollektoren und genug LED-Lichtstäben, um das durchschnittliche Baseballstadion eifersüchtig zu machen. "Die 300-Watt-Sonnenkollektoren werden von einem Batterieufer mit vier hinteren Lithiumbatterien in einer benutzerdefinierten Halterung begleitet, die dem Lieferwagen helfen, den elektrischen Anforderungen an einem langen Tag auf der Strecke zu überleben. Als Back-up gibt es eine Ufer-Power-Verbindung, aber das Ziel war es, dass es so lange wie möglich vom Gitter überlebt wird ", erklärte Bonner.

Nach unserer tieferen Tour durch diesen Motovan ist der Konsens der MXP-Crew eine echte Wertschätzung für die Handwerkskunst und die Liebe zum Detail, die wir bei jeder Wendung sehen. Subtile Details und Stripping an den Werkzeugschränken und Rädern, die von Kalk-Neun und Sitzbezüge, die von Kawasaki Green Accets hervorgerufen werden, und das Huber Motorsports-Logo hervorheben. Es ist nicht anders als ein Fabrikrennfahrrad zu betrachten. Es gibt ernsthafte anfängliche "Wow" -Faktor, aber wenn Sie mehr Zeit damit verbringen, es zu bewundern, wird das echte Detail und harte Arbeit offensichtlich.

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Wie unsere Rennfahrer auf dem Podium hat Bannon viele Leute, um dieses Projekt zu danken, das möglich ist. "In erster Linie, Gerhart, Christian, Tschad und das gesamte Team, danke, dass Sie Ihr Vertrauen in uns gebracht haben. Newf bei Matrix-Konzepten, Brad und den Leuten über in Easy-Kleen, Brendan in Lime Neun, John in Moduulin, Trevor bei Risk Racing, Mark am Surf & Turf, Mike an Henderson's Pulvercoating, John in Kochblech, Sean in Thule Canada und Logan und Brett beim Geevee Race. Darüber hinaus danke Ihnen an unserem Team hier in Bristol, die eine Menge Zeit, die dies in die Macht, um dies zu ermöglichen, eine unglaubliche Gruppe von Menschen hier zu haben ", sagte Bannon.

Schauen Sie sich dieses kurze Video an, das den Moto-Van hier detailliert enthält:

Bristol-Coachworks / MacNab-Transit

439 Bell St. Ingersoll, auf

519-485-4287 info@macnabtranssit.com.

Motovan-Statistiken

Fahrradkapazität: ............................................... . 2.

Stereo-System: ... xxx Watt * müssen herausfinden

Sonnenkollektoren: ...................................... 300 Watt

Akku-Bankkapazität: .............. 420 Amp-Stunden

Wasserkapazität: .................................. 153 Liter

Abfallaufhängungsölkapazität: ......... 5000 ml

LED-Lichtstäben: .................................. 852 Watt

Druckreiniger: ................... 1.500 psi elektrisch

Luftkompressor: ................................ 10 Gallonen

Reifentransportleistung: ............... 4 vorne / 4 hinten


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